Получение пользовательского положения приемником GNSS требует определения в каждый момент времени положения спутника и синхронизации часов каждого спутника GNSS. Это выполняется с помощью параметров прогнозирования, которые передаются спутниками GNSS всем пользовательским приемникам посредством сообщений, закодированных в сигналах GNSS. Такие параметры прогнозирования по сути подвержены неточностям, которые увеличиваются со временем.
Кроме того, сигналы, полученные от спутников GNSS, предоставляют приемникам пользователей измерение расстояния до каждого спутника GNSS, что также необходимо для вычисления местоположения пользователя. Однако, поскольку сигналы GNSS перемещаются из космоса на Землю и проходят через ионосферу (часть верхней атмосферы Земли), они могут задерживаться и искажаться. Если их не исправить, эта задержка может существенно изменить точность измерений, что приведет к ошибкам позиционирования.
Спутниковые системы дополнения ( SBAS ) помогают устранить эти ошибки позиционирования GNSS.
Как работает SBAS
SBAS повышает точность и надежность позиционирования GNSS, исправляя ошибки измерения сигнала и предоставляя информацию о целостности, что позволяет каждому пользователю получить высоконадежную границу его остаточной ошибки позиционирования. В случае, если такая остаточная ошибка позиционирования становится слишком большой, пользователь получает уведомление в течение нескольких секунд.
Для этого региональные системы используют измерения ГНСС, полученные с помощью точно определенных опорных станций, размещенных по всей стране, региону или континенту.
Все измеренные ошибки GNSS передаются в центральный вычислительный центр, где вычисляются дифференциальные поправки и сообщения о целостности. Затем эти вычисления транслируются по покрытой области с помощью геостационарных спутников, которые служат дополнением или наложением на исходное сообщение GNSS. Для сообщений о целостности этот процесс выполняется менее чем за 6 секунд.
Критически важно для приложений, критичных для безопасности
SBAS необходим для приложений, где точность и целостность имеют решающее значение.
В частности, SBAS незаменима в ситуациях, когда на карту поставлены жизни людей или когда требуется определенная форма юридической или коммерческой гарантии и используется GNSS, как, например, в авиации.
В авиационном секторе GPS не удовлетворяет строгим эксплуатационным требованиям, установленным Международной организацией гражданской авиации ( ИКАО ) для использования на таких критических этапах полета, как конечные заходы на посадку. Добавление SBAS удовлетворяет этим требованиям.
Помимо авиационного сектора, SBAS обеспечивает важный дополнительный уровень точности в таких областях применения, как точное земледелие, управление парком дорожных транспортных средств и геодезия — и это лишь некоторые из них.
SBAS рядом с вами
Многие страны и регионы внедрили собственную спутниковую систему дополнения. EGNOS — это система дополнения Европейского Союза, охватывающая территорию ЕС и некоторые соседние страны и регионы.
Помимо EGNOS , в настоящее время действуют несколько других систем SBAS, таких как WAAS в США, GAGAN в Индии, MSAS в Японии или KASS в Южной Корее.
Каждая из этих систем соответствует общему мировому стандарту, то есть они обе:
- Совместимость: системы не мешают друг другу
- Совместимость: пользователь со стандартным приемником может пользоваться тем же уровнем обслуживания и производительности, независимо от того, в какой зоне покрытия он находится.
Другие системы находятся на разных стадиях разработки. К ним относятся BDSBAS (Китай), SDCM (Россия), ANGA (Африка) и SouthPAN (Австралия и Новая Зеландия).
0 комментариев